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开盘下滑,市场运输需求低迷

十一月 20th, 2019  |  金沙股票基金

金沙,2月27日 –
美国股市周一开低,因科技股下滑,投资人稍作喘息,以评估美股近期不断创新高的升势。

2019年2月,虽然我国与海上丝路沿线国家进出口贸易出现季节性回落,但是平稳发展的格局并未改变。2018年,我国与海丝沿线国家进出口额、出口额、进口额在我国进出口总额、出口总额、进口总额中的比重分别为21.91%、22.46%、21.27%,2019年2月三者比重分别达到22.11%、22.72%、21.49%,分别提升0.2、0.26、0.22个百分点。宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝路贸易指数显示:进出口贸易指数报收于100.05点,环比下跌34.01%,同比下跌14.58%;出口贸易指数报收于96.49点,环比下跌40.55%,同比下跌21.77%;进口贸易指数报收于104.24点,环比下跌25.03%,同比下跌5.07%。另外,我国与海丝沿线主要区域和主要运输货类进出口贸易中,除中东进口贸易指数同比有所上升外,其余皆有所回调。

新华网北京2月25日电
上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数报收于666.5点,较上一周下跌5.6%。21条航线指数中有4条航线上涨,17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,6个港口运价上涨,12个港口运价下跌。

道琼工业指数下跌18.35点,或0.09%,至20,803.41点;标准普尔500指数降2.84点,或0.11%,至2,364.5点;纳斯达克指数下跌11.01点,或0.19%,至5,834.30点。

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主要区域贸易情况

本报告期重点航线指数情况如下:

东南亚地区:本月,我国对东南亚地区进出口贸易指数报收于94.13点,环比下跌36.02%,同比下跌11.67%;出口贸易指数报收于91.75点,环比下跌41.39%,同比下跌13.22%;进口贸易指数报收于96.88点,环比下跌28.90%,同比下跌9.91%。

欧地航线:工厂生产能力有待时间恢复,市场运输需求依旧低迷,本周欧洲航线的班轮公司继续下调订舱价格,地西航线运价跟进调整,地东航线由于运力基数较小,运价基本保持稳定。欧洲航线指数为623.7点,较上一周下跌7.5%;地东航线指数为568.4点,较上一周下跌0.2%;地西航线指数为659.8点,较上一周下跌5.9%。

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北美航线:受市场新增货量稀缺影响,航线装载率表现较差,市场运价走势一如往年同期,表现为持续性下跌。美东航线指数为947.1点,较上一周下跌7.3%;美西航线指数为969.7点,较上一周下跌8.1%。

南亚地区:本月,我国对南亚地区进出口贸易指数报收于108.29点,环比下跌35.67%,同比下跌25.33%;出口贸易指数报收于115.78点,环比下跌36.32%,同比下跌28.98%;进口贸易指数报收于83.28点,环比下跌32.47%,同比下跌1.91%。

中东航线:在班轮公司运力管控措施之下,航线装载率相比年前虽有下滑但未出现太大差距,上周市场运价小幅下跌。中东航线指数为579.5点,较上一周下跌5.3%。

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此外,上周以下航线市场波动较大:

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